Aankondiging

Samenvouwen
Nog geen aankondiging momenteel

Gezonken schepen als stormbarriere in Louisiana?

Samenvouwen
Dit onderwerp is gesloten.
X
X
 
  • Filter
  • Tijd
  • Toon
Alles wissen
nieuwe berichten

    Gezonken schepen als stormbarriere in Louisiana?

    Marine scientists and Louisiana officials are floating the idea of sinking some of Uncle Sam's cast-off ships along the water's edge to create a steel barrier against hurricane flooding. The barrier would be made up of aging and obsolete tankers, research vessels and cargo ships.

    Since Hurricane Katrina hit, Louisiana is looking at every option for shoring up its storm defenses -- especially quick fixes. Levees take years to build, and restoring lost marshes and cypress forests even longer.

    "When you're in this desperate state, we can't afford to laugh at anything," said Paul Kemp with Louisiana State University's School of the Coast and the Environment. Sinking ships could be done in a way that is safe for the environment, he said.

    In recent days, state Sen. Walter Boasso has been talking up the idea on radio and at forums.

    "What I don't want to see happen is we have more studies and wait 20 years to have something done," Boasso said. "I want to see something happen."

    Boasso represents St. Bernard Parish, 486 square miles of swamp, pasture and towns southeast of New Orleans. Nearly every square foot of the parish was inundated by Katrina, which broke levees.

    The catastrophic flooding, St. Bernard officials say, was due in large part to a navigation channel that runs through the parish. Boasso said planting ships in the channel would go a long way to plugging what has been dubbed a "hurricane superhighway."

    The channel, called the Mississippi River-Gulf Outlet, was dug in the 1960s as a shortcut between New Orleans and the Gulf of Mexico, but it soon turned into an environmental horror story. The waterway tripled in width as tides and ship wakes eroded its banks. The gulf's salt water encroached on cypress forest, swamp and marsh, killing an estimated 18,000 acres of marsh and 1,500 acres of cypress.

    The channel did not spur much economic development, and today few ships use it.

    John Laguens, a St. Bernard community activist who has sought an end to the channel for years, said closing the channel is "just as important as building a levee system to protect St. Bernard."

    Shannon Russell, a spokeswoman for the U.S. Maritime Administration, said there are about 125 ships on the government disposal list. Most often, ships are bought by scrap metal companies. But recently, a retired Navy warship was sunk off the coast of Florida to create an artificial reef.

    It can take years to get approval to sink a ship in open waters, Russell said. But Boasso's proposal takes a different approach and seeks to use the ships as levees, something the U.S. Army Corps of Engineers would have authority over, she said.

    Dan Hitchings, a top U.S. Army Corps of Engineers official in New Orleans, said the agency has not evaluated the idea.

    Boasso said ships would be cheap to acquire, and the government might even give them to the state. He added that draining ships' engines of oil and other contaminants to make them environmentally safe to sink could cost up to $300,000 each.

    "You can make big mounds out of them," Boasso said. "Plant some trees on it, and cosmetically make it look nice."

    Some coastal advocates, though, think seeding the coast with ships is a poor substitute for more comprehensive restoration measures.

    "Personally, I don't want to settle for a bunch of hulking, rusty ships. I'd rather see a more natural solution," said Kerry St. Pe', executive director of Barataria Terrebonne National Estuary Program. "Our marshes aren't made of rusting ships."

    For years, Louisiana has been trying to restore its dying wetlands with river diversions, marsh grass and other shoreline work. But that work has done little to stop the loss of wetlands -- about 2,000 square miles of it since the 1930s.

    LSU's Kemp said he was unaware of ships ever being used as storm barriers.

    Louisiana is looking at many options for saving its coast and blocking the gulf. Some are conventional, such as the construction of floodgates and levees.

    Others are more obscure. For example, some scientists want to barge mud from the Midwest and dump it on southern Louisiana's sinking land
    This person attempts not to panic, with the aid of several towels.

    #2
    De mensen die het idee hebben om schepen te laten zinken om een kanaal te dempen, die zijn echt niet goed bij hun kneiter hoor... En dan zeggen dat het gedaan kan worden op een manier dat het niet schadelijk is voor het milieu... Volgens mij heb je dan echt een paar flinke "zwarte" gaten in je kop
    De kosmos, wat een geniaal ontwerp.....

    Commentaar


      #3
      Origineel geplaatst door gijsraaf
      De mensen die het idee hebben om schepen te laten zinken om een kanaal te dempen, die zijn echt niet goed bij hun kneiter hoor... En dan zeggen dat het gedaan kan worden op een manier dat het niet schadelijk is voor het milieu... Volgens mij heb je dan echt een paar flinke "zwarte" gaten in je kop
      Volgens mij worden er al heel lang bewust schepen gezonken om een kunstmatig rif te maken.
      Telescopen: Celestron C8 F/10, Astro-Professional ED80 F/7, 127mm F/12 Maksutov-Cassegrain Monteringen: Orion Sky View Pro, Vixen New Polaris

      Commentaar


        #4
        copry right

        Commentaar


          #5
          Ideetje uit de 2e wereldoorlog. Aan de franse kust werden op d-day allerhande boten afgezonken om een rif te vormen. Hiertussen werd met caissons kade's e.d. gebouwd.. Niets nieuws onder de zon dus.
          SkyWatcher Heritage 130p Flextube (Dob)
          Meade DS2070AT (70mm refractor + Autostar) 76/700 Newton type "Kijkshop"

          Commentaar


            #6
            Eh... schepen? Waarom niet iets anders? Sjonge jonge. Wat een idee. Goed voor het milieu en de portemonee.
            Vuja De': the strange feeling you get that nothing has happened before.
            http://www.everyoneweb.com/demelzaramakers/

            Commentaar


              #7
              Behalve als die schepen vol giftig gas steken zoals indertijd werd gedaan. Ik hou mijn hart vast als er een grote aardverschuiving op de zeebodem moest zijn in dat gebied.
              Mors et Vita

              Commentaar


                #8
                Welnee, het is natuurlijk de bedoeling om compleet schone schepen daar neer te liggen. Een schip dat gegarandeerd gif- en meukvrij is levert echt geen milieubezwaren op. Sterker nog, op gezonken schepen ontstaan vaak prachtige natuurlijke riffen vol leven en ik begrijp dat het hier ook de bedoeling is. Dan kan je natuurlijk geen gif hebben. Ik vind het, mits goed en milieubewust uitgevoerd, een erg goed idee. En het beschermt idd tegen orkanen.
                This person attempts not to panic, with the aid of several towels.

                Commentaar


                  #9
                  Ja, maar schepen? IJzer gaat roesten, hout vergaat... En zonde van die dure schepen. Waarom niet iets anders?
                  Vuja De': the strange feeling you get that nothing has happened before.
                  http://www.everyoneweb.com/demelzaramakers/

                  Commentaar


                    #10
                    Er zijn al zoveel ijzeren schepen gezonken, het gaat inderdaad roesten maar het lijkt het ecosysteem niet te beschadigen. En ze willen schepen gebruiken die anders toch gesloopt zouden worden.
                    This person attempts not to panic, with the aid of several towels.

                    Commentaar


                      #11
                      Okee, dat waren ongelukken. Als je massaal schepen op 1 plek laat zinken, dan denk ik dat dat het ecosysteem o pden duur toch wel gaat beinvloeden hoor.
                      Vuja De': the strange feeling you get that nothing has happened before.
                      http://www.everyoneweb.com/demelzaramakers/

                      Commentaar


                        #12
                        Hmm tsja ik weet eigenlijk het effect van roest niet op een ecosysteem. Maar roest vloeit gemakkelijk met de stromen mee, zodat de concentratie nooit echt hoog wordt. En ik geloof niet dat roest (ijzeroxide) in kleine concentraties nu direct giftig is.
                        This person attempts not to panic, with the aid of several towels.

                        Commentaar


                          #13
                          Het gaat er niet om of het giftig is. Klimaatverandering is ook niet giftig maar beinvloed wel het ecosysteem. Okee, niet echt een ideaal voorbeeld, maar het ging even over giftigheid.

                          Roest zal op lokaal niveau echt wel het ecosysteem aanpassen denk ik.
                          Vuja De': the strange feeling you get that nothing has happened before.
                          http://www.everyoneweb.com/demelzaramakers/

                          Commentaar


                            #14
                            Origineel geplaatst door Demelza
                            Roest zal op lokaal niveau echt wel het ecosysteem aanpassen denk ik.
                            Klopt, op mijn Kadett groeien nu zwamsoorten die er eerst niet zaten.
                            "Truss me, I'm solid." - Bouwe Dob

                            Commentaar


                              #15
                              Haha wordt het dan niet tijd voor een nieuwe auto? Doet me denken aan onze schuurdeur, daar groeien ook 3 verschillende soorten zwammen in. Pas kwam de woningbouw kijken of de deur aan vervanging toe was, nou dat was wel duidelijk . Ik heb wel gevraagd of we de oude deur mogen houden, ik wil mijn tamme zwammen eigenlijk niet kwijt...
                              This person attempts not to panic, with the aid of several towels.

                              Commentaar

                              Werken...
                              X