Zeer strenge winter 1962/1963. Uittreksels uit eigen verslag!

[Flatsix]

Ik heb in die winter mijn oren goed tegen de buikwand van mijn moeder te luisteren gelegd en daarop besloten om pas in het voorjaar van '63 uit mijn warme waterbed te komen. Toch frappant hoe ver je met je eerste herinneringen terug kunt gaan.

[Veenmol]

@ Skyfan

Dat zijn al waarnemingen van lang geleden en dat in (zeer) koude winternachten, hulde.
Zelf was ik in die tijd meer met de weer en winterhobby bezig als met sterren, ik had toen alleen een verrekijkertje 12x30 en een 60mm kijker uit de dumpwinkel.
Het weer daar kon je elke dag mee bezig zijn maar voor astro had (en heb) je een heldere hemel nodig, die er maar af en toe is.

[Veenmol]

@ flatsix.
Hetzelfde heb ik meegemaakt met de winter van 1942. Ook ik zat toen in mijn moeders buik.
Toen ik in maart '42 geboren werd riepen mijn grootouders: Hij heeft de lente meegebracht. De straten lagen toen nog vol met enorme sneeuwbergen.

[Veenmol]

Dinsdag 25 december 1962.

Hoge druk op de Noordzee. Ameland is nu geisoleerd. Twenthe gisteravond nog -12, nu matige vorst vanwege bewolking.
Aan de Engelse oostkust ontstaat een storing, die naar het zuiden zal bewegen en sneeuw gaat brengen.
Toestand in Europa:
Zuid-Frankrijk bijna geen verkeer door de sneeuw.
In Yougoslavie ligt plaatselijk een meter sneeuw bij een ooster storm.
Bij ons wolkenvelden en opklaringen.
Parijs beleeft de koudste Kerst in 83 jaar met sneeuw en -9.
Duitsland heeft 15cm tot 1 meter sneeuw in het zuiden. Sommige plaatsen noteren -18 graden.
Polen strenge vorst. Engeland vorst. Oostenrijk -15 tot -30. Griekenland zeer veel sneeuw. Turkije vorst. Riviera sneeuw met -8.
Op de Zugspitze ligt de sneeuw 4 meter hoog.

Woensdag 26 december, 2e Kerstdag '62.

Matige, pl. strenge vorst, maar de wind is nu zuid en de sneeuwstoring komt er aan!
Vanaf 12 uur is het in Vinkeveen licht gaan sneeuwen, met een temperatuur van -3 graden.
De Amsterdamse grachten liggen met ijs: in Zuid wordt op de grachten geschaatst. Ook op bijv. de Hobbemakade en Stadhouderskade kon men gisteren al schaatsen.
De Vinkeveense plas is afgelopen nacht dicht gevroren.
's Avonds ligt hier nu plm 8 cm sneeuw: een prachtig gezicht!
Treinen en verkeer hebben veel last van de sneeuw.
Ook Spanje heeft nu 50 tot 100 cm sneeuw. Londen meldt de koudste Kerst sinds 1944.

Donderdag 27 december.

Het is meest droog terwijl de situatie weinig verandert.
19.00 uur: een storing ligt van Denemarken langs onze kust tot Het Kanaal. Boven de Noordzee stijgt de luchtdruk, zodat de wind weer de oosthoek opzoekt.
Scandinavie tot -30. In Engeland, zo meldt de radio, ligt de sneeuw plaatselijk tot borsthoogte. Barcelona in Spanje is ingesneeuwd.
Totaal zijn in Europa door de kou al 300 mensen omgekomen! Ook in Nederland meer dan 10 doden, meest door verdrinking op onbetrouwbaar ijs.
In Italie zijn meer dan 100 dorpen van de buitenwereld afgesneden door de sneeuw.
Ameland is door de ijsgang op de Wadden al drie dagen geisoleerd.

Wordt vervolgd!

[Veenmol]

Vrijdag 28 december 1962:

Afgelopen nacht minima van -3 tot -7 in Zuid Limburg.
Ook overdag blijft het met -3 tot -6 nog vriezen met een klein sneeuwbuitje en Z tot ZZW wind.
Schaatsen is onmogelijk geworden door de sneeuw op het ijs.
Vanmiddag is de Amstel opengebroken van Amsterdam tot Uithoorn. (Dit was nodig voor de vrachtschepen van de Cindu, de toenmalige teerfabriek in Uithoorn).

's Avonds is er in dichte mist een zeer snelle temperatuurdaling:
(ik noteerde: je kan het kwik zien zakken....)
Om 19 uur -5,1
20,50 uur -7,4
21,10 uur -8,9
22,00 uur -10,0
23,00 uur -11,0!

Innsbruck meldde vanmorgen -27 en Zwitserland beleefde de koudste Kerst sinds 1840!
De Rijn wordt nu moeilijk bevaarbaar.
De radionieuwsdienst van 23 uur: De koude is nu zeer streng in heel Europa, in Parijs bevriest het mineraalwater in de flessen. Zuid Zweden heeft al drie dagen sneeuwval.

Zaterdag 29 december:
opnieuw matige tot strenge vorst (-9 tot -13); de bomen zijn door de mist= ruige vorst, schitterend wit bevroren.
Sneeuw in Engeland en Frankrijk. Ook hier wordt weer sneeuw verwacht.

Zondag 30 december:
's Nachts is de ONO wind al bijna tot storm toegenomen.
Vanaf 9.30 uur sneeuwt het, terwijl door de harde wind de oude sneeuw is gaan stuiven.
De Plas is schoongewaaid; het is een echte sneeuwstorm.
De hele dag felle sneeuw bij min 5 graden. In Limburg en Brabant is er ook ijzel met spiegelgladde wegen.
De zachte lucht is aan de grond tot Noord Frankrijk doorgedrongen.
Op de Lek zijn de veren uit de vaart genomen.
Achter bosjes langs de snelweg A2 liggen al sneeuwduinen van een meter hoog.
Engeland meldt sneeuwbergen tot 6 meter hoog.
's Avonds is het droog met 15 a 20 cm sneeuw.
Volgens de televisie is verkeer in het land moeilijk tot onmogelijk.
De barometer stijgt weer zodat de dooiaanval niet gaat slagen!

Maandag 31 december, oudejaarsdag.
Door de harde wind is de sneeuw overal opgewaaid tot meer dan een meter hoog.
Lichte vorst. Het TV journaal van 20 uur besteedt nu uitgebreid aandacht aan de slechte weersomstandigheden.
De autosnelweg A2, Amsterdam-Utrecht is nu onbegaanbaar, zodat het verkeer wordt omgeleid over de oude rijksweg via Abcoude, Baambrugge en Loenersloot
De politie heeft diverse wegen afgesloten.
Katwijk is geisoleerd van de buitenwereld.
Het was de zwaarste sneeuwstorm sinds de winters van '40 en '47.

Dinsdag 1 januari 1963.
Het heeft weer 5 tot 10 graden gevroren. Overdag nam de wind weer toe tot stormachtig, kracht 8.
Onze ruiten zijn totaal dicht gevroren.
Hogedruk gebieden Scandinavie en depressies over Portugal en Zuid Frankrijk.
Het vriest overdag met die wind tot -9 graden terwijl met man en macht sneeuw wordt geruimd op de A2, waar bergen sneeuw liggen tot 2 meter hoogte.
Ook van Vinkeveen naar Amsterdam is de weg nu afgesloten.
Via de oude rijksweg doet met er meer dan een uur over om van Amsterdam in Vinkeveen te komen.
Spakenburg is geisoleerd. De Vinkenkade naar Abcoude is volledig onbegaanbaar.

22.30 uur is de situatie verder verslechterd, vele dorpen zijn geisoleerd:
Vooral in Noord Holland en ZW Friesland, terwijl Volendam, Marken en Katwoude niet van brood kunnen worden voorzien.
De afsluitdijk is gestremd; ook in de omgeving van Zutphen is de situatie slecht.
Het is om 23 uur hier al weer ruim -10 onder nul.

Woensdag 2 januari.

De grote weg A2 ligt er nog steeds geheel verlaten bij. Bij Duivendrecht (de Bijlmer bestond nog niet) zijn bulldozers continu bezig de oude rijksweg sneeuwvrij te maken, soms is er maar een rijspoor waar men om de beurt overheen kan.
In Uitdam ligt de sneeuw tot de dakgoten; het dorp is geheel geisoleerd.
Vele weerstations melden driftsneeuw.

Van de rivieren ligt de IJssel geheel dicht. De overige grote rivieren zijn voor 1/2 tot 3/4 met ijs bedekt.
Engeland heeft de meeste sneeuw sinds 82 jaar, vele dorpen zijn geisoleerd.

De Telegraaf, 2 januari: Koude wordt nog heviger. De jaarwisseling leidt ongekend hevige winter-periode in.
Steeds stuift nieuwe sneeuw vanaf de weilanden op de weg, terwijl de wind weer is toegenomen tot volle storm, windkracht 9!
De maximum temperaturen liggen in het noorden en midden rond -12 graden.

[Veenmol]

Donderdag 3 januari 1963:

Deze dag begint met zeer slechte wegen door regen(!), ijsregen en stuifsneeuw.
In het noorden en midden van het land sneeuw en driftsneeuw bij 8 tot 10 graden onder nul, maar hier in Vinkeveen om 6 uur ijsregen.
De radio meldt om 07 uur spiegelgladde snelwegen, o.a. Utrecht-Arnhem en Den Bosch-Tilburg.
De wegverbinding van Noord-Holland naar Friesland over de afsluitdijk is afgesloten.
Onze snelweg A2 is vanmiddag weer opengesteld voor het verkeer.
De IJssel kan te voet worden overgestoken.

Vrijdag 4 januari:
Bij lichte vorst viel in Amsterdam weer tot 17 cm sneeuw, zodat de wegen nog steeds zeer slecht begaanbaar zijn.
In het noorden door grote sneeuwduinen, elders door ijzel: de NZH heeft vele busdiensten gestaakt.
In het zuiden viel zelfs 10 mm aan regen bij temperaturen iets boven nul, zo ook in Belgie en Frankrijk.

Zaterdag 5 januari: lichte dooi, zodat de sneeuw een beetje verwijderd kan worden.

Zondag 6 januari:

Nieuwe depressies rukken op naar Zuid Frankrijk, zodat de wind weer naar de oosthoek gaat!
Nieuwe vorstinval!
Hier in Vinkeveen is na de middag de temperatuur weer onder nul gezakt. Op tijd heb ik de oprit naar het huis sneeuwvrij gemaakt,
Hoge drukgebied trekt van Engeland naar Scandinavie. IJspegels hangen aan het balcon en smeltwater bevriest weer.
Om 23.30 uur vriest het al weer matig in Vinkeveen.
Op de Lek voorbij Wijk bij Duurstede ligt nu vast ijs; scheepvaart geblokkeerd, alles moet nu omvaren via het Lekkanaal en het Amsterdam-Rijnkanaal.

Maadag 7 januari t/m 9 januari:

De vorst neemt weer verder toe en de temperatuur, die overdag -4 tot -7 is, gaat afgelopen nacht (de 9e) al weer tot bijna min 11 onderuit.
Het zeewater is bij de lichtschepen afgekoeld tot 0 a 2 graden!
Om 08 uur vroor het in Leeuwarden 14 graden, elders matige tot lichte vorst.

Donderdag 10 januari:

ZEER STRENGE VORST;
Leeuwarden was het koudst met -18, Ramspol (meetpunt in de NO polder) -16.
Vinkeveen min. temperatuur -14,3! Ook in het zuiden van het land 12 tot 14 graden vorst.
Om 12 uur gaf De Bilt als weersomstandigheid "ijsnaaldjes" door; Losse kristallen vallen uit een heldere hemel.
De maximun temperaturen blijven bij -8 tot -11 steken.

IJstoestand in het land:
Vlieland en Terschelling zijn nu geisoleerd.
De havens van Den Helder, Harlingen en Delfzijl worden zwaar gehinderd door zwaar (opeengepakt) drijfijs.
De Waal is ijsvrij. Op de IJssel ligt van de Ketelmond tot Deventer vast ijs.
Het was overdag de koudste januari dag van deze eeuw.
De Sloterplas (diep water) is in Amsterdam plotseling dicht gevroren.
De vorstlijn beweegt van midden Frankrijk naar het ZW, terwijl het hogedrukgebied van Groenland/IJsland weer krachtiger wordt.

Sinds vandaag rijden al enige AUTO'S over de Gouwzee naar Marken!

Vrijdag 11 januari:
In Leeuwarden vroor het 20 graden. In De Bilt viel poolsneeuw (losse ijskristalletjes), Zuid Limburg ijsnaalden.
Overdag matige vorst; de meeste sneeuw lig in Friesland, 10 cm, elders wat minder.
's Avonds bij heldere hemel is het in Vinkeveen al weer -13.
Het IJ in Amsterdam is met zwaar ijs bedekt, het Noordzeekanaal met licht ijs.
Maar ook elders in Europa is het erg koud:
Scandinavie en Rusland -25 tot -30, Duitsland/Polen -12 tot -20; Engeland tot -9; Belgie/Luxemburg -8 tot -15. Frankrijk en Zuid Duitsland -3 tot -8.

Uit de kranten:

De kolenhandelaren vragen om een kwartje meer te mogen rekenen voor een mud (plm 60kg), de minister heeft positief beslist voor een "sneeuwcent" voor melk en brood.
Voor de derde maal dit seizoen heeft KNVB het volledige voetbalprogramma afgelast.
De genie gaat de Haringvlietbrug verdedigen tegen het ijs.
Anton Verhoeven wint met een sprintzege de 100km wedstrijd op de schaats in Maasland.

Zaterdag 12 januari:

Al weer meldde Leeuwarden een minimum temperatuur van -18!
Bij zonnig weer vroor het 's middags matig. 's Avonds in Vinkeveen al weer ruim -12.
Kou nu tot de Pyreneen en Venetie ook al -2! Alpen kregen veel sneeuw en in de Ardennen temperaturen tot -25!

Zondag 13 januari:

Afgelopen nacht was het weer zeer koud: Soesterberg -13, Twenthe -17, Deelen -18 en Arnhem -19.
Met wat lichte sneeuw liep bij ons de temperatuur op tot -2. In Zuid Limburg bleef het streng (-10) vriezen.

Wordt vervolgd.

[Veenmol]

Nu komt de elfstedentocht van 1963 deze week in zicht.
De kranten schrijven daar al elke dag over.

Maandag 14 januari:
de temperatuur komt zowaar even boven nul.
Op de Wadden zwaar ijs tot zwaar opeengepakt drijfijs.
Zaandam meldt ijsbrei, Dordrecht vast ijs.

Dinsdag 15 januari:
Door opklaringen heeft het afgelopen nacht in Vinkeveen al weer 9 graden gevroren, Eelde kwam op -16!
Overdag een klein sneeuwbuitje, echter Vlieland en Terschelling zijn al dagen lang niet meer bereikbaar.
Weeroverzicht om 19 uur: Boven Scandinavie komt een nieuw hogedrukgebied tot ontwikkeling.
De Amstel, het IJ en het Noordzeekanaal zijn opengebroken, resp. redelijk bevaarbaar.
In Wenen woedt een sneeuwstorm bij -30 graden!

Woensdag 16 januari:
Na iets lichte regen is de wind weer om naar het NO, met scherpe daling van de temperatuur tot -9.
De sneeuw is weer gaan stuiven en het verkeer gaat zeer langzaam over de snelweg A2.
Niet tegenstaande de zonneschijn blijven de ijsbloemen op de ramen.
In de stad komt het verkeer maar moeilijk vooruit; taxi's en bussen hebben grote vertraging.
Maximum temperaturen van -5 tot -11. We zijn bijna de enigen met de auto op de A2 naar Amsterdam!
Er is maar een rijbaan over met enorme sneeuwwallen waar je amper overheen kunt kijken.
Heel Europa heeft het zeer koud, Scandinavie tot -38. Duitsland -16, Polen -20, Balkan -24, Rome -6 enz.

Donderdag 17 januari:
Bij zwakke wind in Vinkeveen -14! Het hele land is zeer koud, strenge vorst.
MORGEN DE ELFSTEDENTOCHT!
De ijstoestand op de rivieren is verder verslechterd:
De IJssel is geheel vast, op de Lek ligt vast ijs, de Duitse Rijn is vanaf de grens gesloten.
Op het IJ in Amsterdam ligt een zware ijsbrei, de Amstel wordt steeds opengebroken.
De Waddeneilanden zijn geisoleerd en worden bevoorraad door helikopters en kleine vliegtuigen.
Overzicht: een groot hogedrukgebied van Schotland tot Rusland, een kleine storing bij Zuid-Zweden komt naar het ZW en zal later bij ons toenemende wind veroorzaken.
In Amsterdam wordt het verkeer op gang gehouden door militaire jeeps, terwijl luidsprekerwagens van de politie aanwijzingen geven.
Een ritje van het centrum naar een buitenwijk kost 2 a 3 uur.
Vanavond in Groningen en Friesland al een temperatuur van -18 graden!
Ook adverteerders in de dagbladen maken gebruik van de strenge kou, zoals nivea: "Holland op zijn koudst, Nivea op zijn best".
Duizenden toerrijders en honderden wedstrijdrijders zijn naar Leeuwarden om aan de Elfstedentocht deel te nemen.

Vrijdag 18 januari 1963.

De dag van de ELFSTEDENTOCHT.

Er zijn vandaag plm. 10700 schaatsers gestart. eerst de wedstrijdrijders, dan de toerrijders.
Eerst belicht ik hier het weer op deze dag:
De dag begint met temperaturen van -20 graden, zoals in Soesterberg waar mensen in de omgeving het KNMI belden of hun thermometers niet defect waren met deze lage standen.
In de ochtend schijnt de zon maar de ONO wind neemt steeds verder toe, zodat het eerste deel van de tocht met wind mee nog behoorlijk opschiet maar dan komen later de trajecten naar het noorden en noordoosten. De rijders krijgen steeds meer last van drift- en stuifsneeuw en het zeer slechte ijs.
Op radio en TV worden uitgebreide reportages aan de tocht gewijd.
Uit een dagblad het volgende typerende beeld:
"Elfstedenrijders bij Sneek, vanmorgen, voor dag en dauw. Het heeft nauwelijks iets menselijks meer.
De berijpte, tot in de vingertoppen gespannen wedstrijdrijders, storten zich schreeuwend, tierend en klauwend op de controlepost, hebben geen oog voor de fotografen en kijken niet om zich heen naar bekenden.
Voor hen gold nog slechts een doel: de kopgroep bijhouden, geen tijd verliezen in een niets ontziende drang naar grotere snelheid onder barre omstandigheden.
Schaatsen over berijdbare stukken, hardlopen over scheuren en schotsen,. dribbelen door de sneeuw, klimmen tegen de dijken, klauteren over de bermen waar de ijsroute wordt onderbroken; vallen, glijden, liggen, pijn wegbijten, teleurstelling wegpraten, opstaan en doorgaan tot het bittere einde. Dat alles met later een aanwakkerende noordooster.
Om 13 uur werd door wind en stuifsneeuw de route over het Heegermeer en de Fluessen volkomen onberijdbaar. Degenen die Woudsend nog niet bereikt hadden werden uit de tocht genomen. Op weg naar Dokkum ging Reinier Paping op kop.

Wordt vervolgd.

[reflector]

Tja, dit jaar dus niet zoals men net bekend heeft gemaakt.
Er is dus toch wel wat meer vorst nodig dan nu geweest is.
Die storing van vrijdag heeft de ijsaangroei ernstig bemoeilijkt.
Want in 1997 waren het ook 14 dagen van begin van de vorst tot het houden ervan, maar toen zonder noemenswaardige neerslag.
Aan de andere kant zijn we nu hopenlijk af van de massale aandacht voor de 11S.
Kunnen we weer in alle rust een tochtje schaatsen.

[Veenmol]

Uit een krantenverslag:

"Wanneer de stuifsneeuw in de loop van de middag ook het noordelijk deel van de route gaat teisteren zal de organisatie zeker het besluit nemen, dat in het donker niet meer mag worden gereden.
Op dat moment was de kopgroep van de wedstrijdrijders al tot diep in het noorden van Friesland doorgedrongen, bijtend tegen de steeds fellere noord-ooster in, op weg naar Dokkum.
Voorop ging Reinier Paping uit Dedemsvaart, die de kopgroep tussen Workum en Bolsward was ontvlucht en langzaam maar zeker over het bijzonder slechte ijs tussen Harlingen en Franeker een voorsprong opbouwde, welke de spanning van al zijn supporters in Dedemsvaart en wijde omgeving tot het kookpunt opvoerde. Zou onze Reionier dan toch..... Een half uur voor Bartlehiem bedroeg zijn voorsprong tien minuten.

De televisie begon haar reportages pas om half twaalf precies. Ze begon met een verontschuldiging van verslaggever Koos Postema: er waren problemen met de cameraploegen en de helicopter die het traject in de omgeving van Hindelopen zou filmen was nog niet opgestegen. Door zeer gladde wegen kwamen de films van andere cameraploegen te laat binnen. Er was een tekort van straalverbindingen van de PTT. Pas om 12,37 uur kwamen de eerste verslagen op de televisie! (een reportage van de start, 's morgens vroeg!!!!).
Een live verslag kwam pas met Arie Kleiwegt uit het barre poollandschap van Bartlehiem, toen deze de eerste rijders zag doorkomen. Ondanks de snerpende kou wist hij op warme en bijzonder geestdriftige wijze verslag uit te brengen!
Uniek waren ook de laatste beelden , die men zag tussen vier en vijf uur 's middags, met de volstrekt chaotische finish op de Grote Wielen bij Leeuwarden.
Beelden van koningin Juliana en prinses Beatrix, beelden van uitgeputte winnars: een dodelijk vermoeide Paping, een nog vrij fitte Uitham, een onherkenbaar besneeuwde en berijpte Jeen van den Berg en als vierde een vermoeide Wijs.
Met deze laatste uren in de middag heeft de NTS de kijkers bijzonder veel plezier gedaan. Zij hebben kunnen zien hoe de Elfstedenrijders een einde brachten aan deze barre tocht. Een barre tocht overigens, die nog vele uren zou doorgaan......".

Paping kwam aan de finish na 10,59 uur.
J. Uitham op 21 minuten.
Jeen van den Berg op 22 minuten.
A. Weijss op 22,5 minuut.
In totaal eindigden 57 wedstrijdrijders binnen de vastgestelde tijd.

Het spreekt vanzelf dat van de meer dan 10.000 gestarte toerrijders maar enkelen de finish hebben bereikt.
Er is ongelooflijk geleden door kou en uitputting op deze barre Elfstedentocht.

Maar de extreme kou hield ook de komende tijd onverminderd aan!

Wordt vervolgd.

[Veenmol]

Zaterdag 19 januari 1963.

Meest barre winterdag tot nu toe!
Bijna alle weerstations melden vandaag driftsneeuw tot bijvoorbeeld Rotterdam om 6 uur: ZWARE DRIFTSNEEUW bij -11 graden en harde tot stormachtige wind.
Tussen 11 en 16 uur was de storm het hevigst: er gold zelfs een waarschuwing voor ZWARE OOSTERSTORM, windkracht 11.
Toch vandaag naar de winkel in Amsterdam, maar vele zaken waren vanwege de kou gesloten.
Den Helder meldde een windstoot van 32 km per uur= orkaankracht! Om 11 uur was het drukverschil tussen Eelde en Zuid-Limburg 13 mb.

Koppen uit de kranten:
Door een explosie zit Katwijk zonder gas. Scholen met gasverwarming kregen ijsvrij.
Vissersschepen door de storm in nood op de Noordzee.
Stuifsneeuw isoleert vele dorpen. De spoorwegen hebben grote hinder van stuifsneeuw op de baan en in de wissels.
Rond Assen zijn militairen ingezet om de wegen sneeuwvrij te maken. De Betuwelijn (de oude dus!) was geheel geblokkeerd.
De Afsluitdijk en de A1 naar Hoevelaken waren onberijdbaar. Door de lage waterstand waren er problemen met de drinkwater voorziening, bijv. in Oud-Beierland.
Vanuit Vinkeveen naar Abcoude is de weg geblokkeerd door ingesneeuwde en verlaten auto's.
In heel Europa vriest het streng tot -32 graden.

Zondag 20 januari 1963.

De Theems is ten westen van Londen voor het eerst sinds 1897! dichtgevroren.
De Seine in Frankrijk en de Donau in Midden Europa kan men te voet oversteken.
Het vriest vandaag 10 graden terwijl de gemeente onze weg sneeuwvrij gemaakt heeft nadat onze buurman de burgemeester had gebeld, dat hier ook nog inwoners leefden.
De marine luchtvaartdienst heeft in Katwijk 6000 porties snert uitgedeeld (er is nog steeds geen gas).
De Rijn zit dicht van Pannerden tot Hagestein.

Maandag 21 januari 1963.

Het blijt onverminderd streng vriezen, hier weer -11,3 bij wel afnemende wind.
De spoorlijn Breukelen- Harmelen is vannacht geruimd van meters hoge sneeuwruggen.
In Noord-Holland (Waterland) zijn vele dorpen nog moeilijk bereikbaar.
Steenkolen en huisbrandolie worden slechts mondjesmaat geleverd door de grote transport problemen.
Vele winkels en kantoren zijn zodoende noodgedwongen gesloten.
Oost-Duitsland meldde temperaturen van -33 graden.
Naar Amsterdam rijden we weer over de A2, met slechts een rijbaan: de Baambrugse Zuwe als uitwijk route naar de oude Rijksweg is nu door stuifsneeuw volkomen ondergesneeuwd. Dorpen langs de westelijke IJsselmeerkust ondervinden sneeuwophopingen tot de dakgoten van de huizen!
Zowel bij Culemborg als bij Wijk bij Duurstede wordt de Lek overgestoken met personenwagens en lichte vrachtwagens!

Bij zonsondergang was een heldere halo te zien, veroorzaakt door stuifsneeuw.

Volgens de radio (ANP) moest de politie in Amsterdam vechtpartijen ontwarren die ontstonden tussen wachtenden in lange rijen voor de kolenhandelaren.
Terschellingerbank meldde 70% ijsbedekking op de Noordzee.
Vanavond woedt een grote brand in de Spuistraat in Amsterdam.

Dinsdag 22 januari 1963:

Afgelopen nacht heeft het zeer streng gevroren, hier -16, Eelde mat -18 en Leeuwarden gaf -19 door.
Vanmorgen vroeg sprong een hoofdwaterleiding in Amsterdam Geuzenveld. Vele straten kwamen blank te staan, wat een enorme ijsbaan opleverde.
Om 12 uur vriest het nog 8 tot 10 graden. Een hogedrukgebied ligt bij Noorwegen van 1048mb, wat zich iets naar het westen verplaatst.

Woensdag 23 januari 1963,

Door iets gedraaide wind is de vorst wat afgenomen. Overdag +1 tot -4.
De kranten staan vol met berichten over de strenge kou.
Leg de babies niet te koud; Nederland blijft bij de kachel; Alleen de sterkste watervogels zijn nog te redden; De spoorwegen gebruiken vlammenwerpers tegen bevriezing; Sneeuwmuren sluiten Europese wegen af; De weg Krommenie-Uitgeest, 50 auto's zaten zaterdag vast; Ons land maakte kennis met de Zuid-Russische Buran, een oosterstorm met -10 tot -15.
IJsbergen worden gesignaliseerd op de Waddenzee. De boot Terschelling Harlingen deed over de overtocht 10 uur. In de winter van 1942 was het record 9 uur; normale vaartijd bedraagt 2 uur.......

Wordt vervolgd.